周三（10月4日），兩大國際原油期貨結算價(jià)雙雙跌超5美元，跌幅達5.6%。
具體行情顯示，美國WTI原油期貨11月合約結算價(jià)收跌5.61%，報84.22美元/桶，創(chuàng )去年9月以來(lái)最大單日跌幅；布倫特原油期貨12月合約結算價(jià)跌5.62%，42crmo精密鋼管報85.81美元/桶。
原油期貨結算價(jià)已經(jīng)在近5個(gè)交易日中下跌了4天，10月份國內建筑鋼材反彈動(dòng)能增強與上周的結算價(jià)相比，美，布兩油已累跌約10美元。日內，美國汽油和取暖油期貨也雙雙跌超5%。
美國能源信息署（EIA）周三公布的數據顯示，截至9月29日當周的成品車(chē)用汽油供應量降至約800萬(wàn)桶/日，為今年年初以來(lái)的最低水平。分析指出，這一數據是需求端的關(guān)鍵指標。
另外，EIA的汽油庫存增加了648.1萬(wàn)桶，遠超市場(chǎng)預期的16.1萬(wàn)桶。與之相呼應的是，42crmo精密鋼管昨日美國石油協(xié)會(huì )（API）的數據也顯示，汽油庫存增加了394.6萬(wàn)桶，市場(chǎng)先前認為會(huì )減少21.2萬(wàn)桶。
摩根大通分析師表示，與往年同期相比，美國汽油的消費量正處于22年來(lái)的最低水平。他們寫(xiě)道，今年第三季度燃料的價(jià)格飆升了30%，導致需求端出現了“逆季節性”的暴跌。
摩根大通全球大宗商品策略團隊主管Natasha Kaneva在題為《需求破壞已經(jīng)開(kāi)始》的報告中寫(xiě)道，該行預計本季度原油的需求也將下降，“即使原油價(jià)格在9月份突破了每桶90美元，我們的年終目標仍然是86美元?！?/p>
Kaneva指出，42crmo精密鋼管“高油價(jià)抑制需求”這一現象在美國，歐洲以及一些新興市場(chǎng)國家變得尤其明顯，10月份國內建筑鋼材反彈動(dòng)能增強“已經(jīng)有跡象表明，消費者已經(jīng)通過(guò)減少燃油消耗（對高油價(jià)）做出回應?！?/p>
除此以外，反映煉油利潤率指標——裂解價(jià)差也一度跌至每桶20美元下方，為約一年半以來(lái)的最低水平。
能源咨詢(xún)公司Ritterbusch and Associates總裁Jim Ritterbusch表示，這種“自由落體式”的走勢表明，高油價(jià)和高利率正在抑制對原油庫存的購買(mǎi)，還增加了美國經(jīng)濟衰退的可能性。
Ritterbusch強調，“這種需求端的疲軟，20#精密鋼管-45#精密光亮管-Q345B精密鋼管-20cr精密鋼管-40cr精密合金管-山東江泰鋼材有限公司沙特和俄羅斯是無(wú)法通過(guò)減產(chǎn)來(lái)應對的?！?/p>
日內早些時(shí)候，沙特能源部宣布將繼續執行每日100萬(wàn)桶的石油減產(chǎn)措施至2023年12月底。而俄羅斯媒體報道稱(chēng)，該國可能準備在未來(lái)幾天解除柴油出口禁令。